Das benutzerfreundliche Design ist ideal für die moderne Kfz-Werkstatt.
Eine hohe Messgenauigkeit und absolute Nullpunktstabilität sind selbstverständlich. Der vollautomatische Prüfablauf garantiert die kostengünstige, schnelle und effektive Diagnose.
Außerdem hat der Kunde die Wahl zwischen verschiedenen Rollensätzen, die sich sowohl durch die Lage der Motoren als auch durch den Durchmesser der Laufrollen unterscheiden. So ist der VARIOFLEX TEC als wartungsfreundliche S-Variante mit seitliche angesetzten Motoren oder als platzsparende U-Variante mit unter den Laufrollen gelagerten Motoren erhältlich.
2 große Analoganzeigen mit automatisch umschaltenden Messbereich, 0 - 8/ 0 - 40 kN
Softwarepaket PICARO II
4 Messbereichsanzeigelampen
4 Fahrtrichtungslampen
Gegenlauf und zwei Prüfrichtungen
Automatiklampe
Digitale Bremskraftdifferenzanzeige
Einfahrkontrolllampe für aktive Sicherheit
Seitenbezogen wirkende Blockieranzeigen
Alle Anzeigelampen über LED mit extrem hoher Lebensdauer
Visuelle Bremssteuerung über Ampel
Vorrüstung für den Anschluss eines Achstesters
Vorrüstung für den Anschluss einer Rad- und Achslastwaage
Vorrüstung für den Anschluss einer Grubensicherung
Vorrüstung für den Anschluss von Drucktransmittern
PC-Schnittstelle
Netzwerkfähigkeit - auch ASA
Ausstattung serienmäßig
Zweiteiliger Rollensatz in wartungs-freundlicher S-Ausführung mit seitlich angesetzten Motoren als Gruben-ausführung
Vollkunststoffkorundbeschichtete Prüfrollen, Durchmesser in mm
Laufrollen gleichhoch
Laufrollen auf Wunsch hinten überhöht oder alle vier überhöht
Hoch-Leistungs-Flachgetriebemotore in verstärkter Sonderausführung
30 m Signalkabel zum Anschluss des Rollensatzes
Seitenversetzter Stern-Dreieck-Anlauf
Modernes, wartungsarmes DMS-System
Zuschaltschutz der Motore bei Fremdantrieb
Wahlweise Handsteuerung oder Automatikbetrieb
Einzelradschaltung über Kabelfernbedienung und Totmannschaltung mit 20 m Steuerkabel
Anlauf- und Wiederanlaufautomatik
Abschaltautomatik
Anlauf-Blockierschutz
Ausfahrhilfe
Die serienmäßige Ausstattung bietet eine Vielzahl von "Extras" wie z. B. die leuchtstarke Bremskraftdifferenzanzeige oder der große Schalt- und Anzeigeschrank im benutzerfreundlichen Design mit übersichtlicher Analog- und Statusanzeige sowie der Vorrüstung für Rad- und Achslastwaage, Drucktransmitter und Spurplatte.